Masser af danske biler kørte i perioden 1960 til 90 på autogas. Det var ikke naturgas , biogas eller bygas , men såkaldt LPG gas. Staten kvalte med afgifter det populære brændstof..

LPG eller  Liquified Petroleum Gas ( flydende råolie gas) er en slags flaskegas , der er et biprodukt fra raffinaderiernes forarbejdning af råolie.

I Norge er brændstoffet stadig populært med omkring 25.000 biler på gaden. I Danmark er der næsten ingen tilbage udover turister der forvilder sig ind på vore veje.

Benzinbiler kan relativt billigt ombygges til autogas . Man fjerner ikke benzintanken men installerer gasbeholderen  , der i form ligner et reservehjul i bunden af bagagerummet. Eller en cylinderformet tank.

LPG er et flydende produkt på linie med flaskegas , der let og bekvemt lader sig flytte fra tankstation til bilens gastank . Næsten som man tanker benzin. Overførselsrøret  (slangen) skal dog spændes .

LPG  der er en blanding af butan og propan , der holder sig flydende ved 10 bar ved almindelige tempererede temperaturer. Hvorfor  gastanken er ganske ufarlig. I modsætning til methan (biogas) , der skal op på 200 bar for at holde sig flydende.  Derfor kører biogasbiler sjældent med  gas på flydende form.

Brintbiler lanceres nu med gastanke på 800 bar, hvilket er direkte livsfarligt ved kollision.

Så autogas var et fornuftigt brændstof , der blev fjernet af uransagelige årsager. I dag vil vi have beholdt gasbilerne af CO2 mæssige årsager.

Storhedstiden for autogas i Danmark var mellem 1960 og 1980. I dag kan man slet ikke købe udstyr til at ombygge sin benzinbil. Og der er vel  snart ikke  mekanikere tilbage der kan huske teknologien.

Læs også:

http://www.energinet.dk

http://www.dgc.dk

http://www.fdm.dk/bilen-til-daglig/benzinpriser/autogas-danmark

Ian